Groothandel olie filter 2002705 ratkas olie filter 2002705

Kort beskrywing:

Stuur e-pos aan ons

Produkbesonderhede

Produk Tags

Grootte

Hoogte: 116mm

Binnedeursnee 1: 63mm

Binnedeursnee 2 : 72 mm

Draadgrootte: M 23 X 1,5

Buitendeursnee: 96 mm

Openingsdruk Omleidingsklep: 1.6bar

OEM

MAN : 81.32118-0027

SCANIA: 130 1696

SCANIA: 176 8402

SCANIA: 200 2705

Kruisverwysing

BALDWIN: BT9318

BOSCH : 0 451 103 330

BOSCH : 0 451 103 330-704

BOSCH: P3330

CHAMP: LFH 8095

COOPERS: HSM 6197

DONALDSON: P761108

Die doel van die transmissie-oliefilter is om die dienslewe van die transmissie te verleng:

1. Die hooffunksie van transmissieolie is om die ratstelsel skoon te hou, en om die transmissie se lewe te smeer en te verleng;

2. Weens die verskil in ratkasontwerp word dit in handratkas en outomatiese ratkas verdeel (ook verdeel in CVT, AMT, ens.), en die ontwerp van elke ratkas het verskillende tegniese vereistes, selfs al is die ratkas van dieselfde model is opgestel in Verskillende modelle het verskillende wringkrag, gewig, spoed, struktuur, ens., so die oorspronklike fabriek het sy eie aangewese spesiale transmissie-olie;

3. Die vervangingsiklus van transmissieolie is langer as ander olieprodukte.Die transmissieolie van sommige modelle is onderhoudsvry.Tensy daar lekkasie is, hoef gebruikers dit nie gereeld te vervang nie;

4. Die outomatiese ratkas van die motor moet onder normale omstandighede elke twee jaar of elke 40 000 kilometer vervang word.Dit hang egter ook van die model af, en verskillende modelle het verskillende vereistes.Wat Japannese modelle betref, word dit aanbeveel om dit elke 480 000 kilometer te vervang.Voertuie met hoëspoedbestuur word aanbeveel om elke 40 000 kilometer vervang te word;

5. Die outomatiese ratkas-olie kan nie heeltemal ontslaan word deur atmosferiese druk te gebruik nie, dus kan slegs ongeveer 1/2 van die afvalolie uitgegooi word.Die oorblywende olie sal in die klepliggaam, wringkragomsetter en verkoelingspyplyn saam met slyk, onsuiwerhede, ens. ophoop, wat verstopping van die oliekring binne die stelsel veroorsaak;

6. Meer as 99% van die mislukkings van die outo-transformator word veroorsaak deur oorverhitting en die ATF-olie is lanklaas vervang, wat lei tot onsuiwerhede.Kontroleer terselfdertyd ook of die ratkas se onderkas vervorm is en of die ratkas pyplyn olie lek.