Trekker Diesel brandstof filter olie water skeier CAV296

Vinnige besonderhede

in/uit draadgrootte: 1/2″-20UNF / M14*1.5
Model: mf-184
Enjin: Perkins AD2-152 Diesel
Model: MF-274-4
Enjin: Perkins AD4-236 Diesel
Model: MF-231
Jaar: 1980-1985
Jaar: 1982-1986
Jaar: 1989-1999
Enjin: Perkins AD4-236 Diesel
Motoraanpassing: Massey Ferguson – Plaas
Plek van oorsprong: CN;SHN
OE NR.:CAV296
OE NR.:7111-296
Grootte: Standaard
Waarborg: 20 000 myl
Motormodel: vir Ford/Fiat/Massey Ferguson-trekker

Hoe beskerm die filter die enjin?

Om die wrywingsweerstand tussen die relatief bewegende dele in die enjin te verminder en die slytasie van die dele te verminder, word die olie voortdurend na die wrywingsoppervlak van elke bewegende deel vervoer om 'n smeeroliefilm vir smering te vorm.Die enjinolie self bevat 'n sekere hoeveelheid gom, onsuiwerhede, vog en bymiddels.Terselfdertyd, tydens die werksproses van die enjin, laat die bekendstelling van metaalslytasie-afval, die binnedring van puin in die lug en die opwekking van olie-oksiede die puin in die olie geleidelik toeneem.As die olie direk die smeeroliekring binnegaan sonder om gefiltreer te word, sal die diverse wat in die olie vervat is in die wrywingsoppervlak van die bewegende paar ingebring word, wat die slytasie van onderdele sal versnel en die dienslewe van die enjin sal verminder.Ontleding van filterelementkennis: As gevolg van die hoë viskositeit van die olie self en die hoë inhoud van onsuiwerhede in die olie, om die filtrasiedoeltreffendheid te verbeter, het die oliefilter oor die algemeen drie vlakke, naamlik die olieversamelaarsfilter, die olie grof filter en die olie fyn filter.Die filter word in die oliepan voor die oliepomp geïnstalleer, en dit is gewoonlik 'n metaalfiltertipe.Die ru-oliefilter word agter die oliepomp geïnstalleer en is in serie met die hoofoliegang verbind.Daar is hoofsaaklik metaalskrapertipe, saagselsfiltertipe en mikroporeuse filtreerpapiertipe.Nou word die mikroporeuse filtreerpapiertipe hoofsaaklik gebruik.Die oliefynfilter word parallel met die hoofoliegang na die oliepomp geïnstalleer.Daar is hoofsaaklik twee tipes mikroporeuse filtreerpapiertipe en rotortipe.Die rotortipe olie-fynfilter gebruik sentrifugale filtering sonder filterelement, wat die teenstrydigheid tussen die oliedeurlaatbaarheid en die filterdoeltreffendheid effektief oplos.
Filter: Die filter van die dieselkragopwekkerstel is 'n spesiale voorfiltreertoerusting vir dieselbrandstof wat in binnebrandenjins gebruik word.Dit kan meer as 90% van meganiese onsuiwerhede, tandvleis, asfaltene, ens uitfiltreer. Verbeter enjinlewe.Onrein diesel sal lei tot abnormale slytasie van die enjin se brandstofinspuitingstelsel en silinders, enjinkrag verminder, brandstofverbruik vinnig verhoog en die lewensduur van kragopwekkers aansienlik verminder.Die gebruik van dieselfilters kan die filtrasieakkuraatheid en doeltreffendheid van enjins wat vilttipe dieselfilters gebruik aansienlik verbeter, die lewensduur van ingevoerde hoëgehalte-dieselfilters 'n paar keer verleng en duidelike brandstofbesparende effekte hê.Hoe om 'n dieselfilter te installeer: Die dieselfilter is uiters maklik om te installeer, koppel dit net aan die olietoevoerlyn in serie volgens die gereserveerde olie-inlaat- en -uitlaatpoorte.Gee aandag aan die verbinding in die rigting wat deur die pyl gewys word, en die rigting van olie-inlaat en -uitlaat kan nie omgekeer word nie.Wanneer die filterelement vir die eerste keer gebruik en vervang word, moet die dieselfilter met dieselolie gevul word, en aandag moet aan die uitlaat gegee word.Die uitlaatklep is op die einddeksel van die loop.Die metode om die filterelement te vervang: 1. Vervanging van die filterelement van die enkelvat-voorfiltreertoestel: a.Maak die kogelklep van die olie-inlaat toe en maak die boonste einddeksel oop.(Die boonste eindbedekking van die tipe aluminiumlegering moet liggies met 'n platlem-skroewedraaier van die kantgaping af gedraai word);b.Skroef die propdraad van die riooluitlaat los om die rioololie te dreineer;c.Maak die bevestigingsmoer op die boonste punt van die filterelement los, en die operateur dra 'n beskermende. Hou die filterelement met oliehandskoene, en verwyder die ou filterelement vertikaal opwaarts;d.Vervang die nuwe filterelement en vul die boonste seëlring (die onderste punt het sy eie seëlpakking);e.Draai die moer vas;f.Draai die dreinprop vas en bedek dit 2. Vervanging van die filterelement van die dubbelloop parallelle voorfiltertoestel: a.Maak eers die olie-inlaatklep van die filter toe aan die kant van die filterelement wat vervang moet word, en maak dan die olie-uitlaat na 'n paar minute se klep toe, skroef dan die einddopboute los, en maak die einddop oop;b.Maak die dreineerklep oop om die vuil olie heeltemal te dreineer om te verhoed dat die vuil olie die skoon oliekamer binnegaan wanneer die filterelement vervang word;c.Maak die bevestigingsmoer op die boonste punt van die filterelement los, en die operateur dra. Hou die filterelement met oliebestande handskoene, en verwyder die ou filterelement vertikaal opwaarts;d.Maak die dreineerklep toe, bedek die boonste einddeksel (let op om die seëlring te vul) en maak die bevestigingsboute vas.e.Maak eers die olie-inlaatklep oop, maak dan die uitlaatklep oop, maak die uitlaatklep dadelik toe wanneer die olie uit die uitlaatklep kom, en maak dan die olie-uitlaatklep oop;werk dan die filter aan die ander kant op dieselfde manier.

Kontak Ons