Skroef lugkompressor olie en gas skeier filter 91111-008 vir SA-185W kompressor bykomstighede

Die werkbeginsel van lugkompressor olie en gas skeier

Die olie- en gasskeierelement is die sleutelkomponent wat die kwaliteit van die saamgeperste lug van die lugkompressor bepaal.Die saamgeperste lug vanaf die kompressorkop voer groot en klein oliedruppels mee.Groot oliedruppels is maklik om te skei wanneer dit deur die olie- en gasskeidingstenk gaan, terwyl klein oliedruppels (gesuspendeerde oliedeeltjies onder 1um in deursnee) deur die mikron- en glasveselfiltermateriaallae van die olie- en gasskeidingsfilterelement gefiltreer moet word .Deur die diffusie van die filtermateriaal word die oliedeeltjies direk deur die filtermateriaal onderskep en die meganismes soos traagheidsbotsingagglomerasie maak dat die gesuspendeerde oliedeeltjies in die saamgeperste lug vinnig tot groot oliedruppels agglomereer.Die inlaat van die olieterugpyp in die uitsparing keer terug na die smeeroliestelsel van die masjienkop, sodat die kompressor suiwerder en olievrye saamgeperste lug kan uitstoot.Wanneer die vaste deeltjies in die saamgeperste lug deur die olieskeidingskern gaan, word hulle in die filterlaag gelaat, wat lei tot die voortdurende toename van die drukverskil (weerstand) van die olieskeidingskern.Met die toename in die gebruikstyd van die olieskeier, wanneer die drukverskil van die olieskeier 0,08 tot 0,1Mpa bereik, moet die filterelement vervang word.Andersins sal die bedryfskoste van die kompressor toeneem (verbruik
Elektrisiteit).Op grond van die gebruik van die wêreld se tweedeklas filtermateriaal, toets Santa Feima-maatskappy die olie-inhoud van die olieskeidingskern en die drukverskil, en is bereid om u te voorsien van olieskeidingskerne met 'n lae residuele olie-inhoud, lae drukverskil, en lang lewe goud.

Gevare van oortydgebruik van hoë-doeltreffende filterelemente:

(1) Die filtrasiedoeltreffendheid is swak, en die luggehalte van die kompressor kan nie aan die gebruiksvereistes voldoen nie, wat lei tot die mislukking van die gastoerusting om normaal te werk of die aansienlik verminderde produkkwalifikasietempo:
(2) Na verstopping neem die piëzoweerstand toe, wat lei tot 'n toename in die werklike uitlaatdruk van die eenheid, 'n toename in die energieverbruik van die eenheid, en 'n toename in produksiekoste.