R45 Brandstof Water Separator Filter Bakbeker met drein en prop
R45 Brandstof Water SeparatorFilterbakKoppie met drein en prop
filter bak
filter koppie
Meer oor die glas plastiekbak
Herbruikbare deursigtige nylon-opvangbak en beskik oor 'n selfontluchtende drein en prop om ongewenste modder en water te verwyder.
Toepassing: W/ R45, R60, R90 reeks Racor F/W Skeiers.
Bakdrade:3 3/4-10 (vroulik).Kan gebruik word met 33231 – 33440 – 33773 – 33755 – 33788.
Voordele: Hoë temperatuurweerstand, korrosiebestandheid en duursaamheid.
Pakket: 1 stuk brandstoffilter skeibak.
Die glasbakbrandstoffilters het 'n paar bykomende probleme wat die inlynbrandstoffilters nie het nie.
In 'n glasbakbrandstoffilter gaan die brandstof die bak binne deur die middelste gat in die bokant van die filterhuis en gaan deur 'n ander opening aan die bokant van die behuising.
Die brandstoffilterelement moet styf verseël teen die bokant van die brandstoffilterhuis sodat al die brandstof korrek deur die filter kan gaan.As die filter nie reg sit nie, kan die brandstof moontlik die filter omseil, en klein stukkies sediment kan ook deur enige klein gaping uitgaan.
Daar is verskeie verskillende brandstoffilterkonfigurasies, so maak seker en kry die korrekte filter vir jou toepassing.
Die filters kom in verskillende groottes en sommige filters het 'n groot boonste papierhuis met klein gaatjies om die buitekant.Sekere oorspronklike filters het 'n klipagtige element gebruik met 'n integrale verseëling aan die bokant.
Wanneer die brandstoffilter verander word, installeer eers die brandstoffilter en dan die rubberpakking.Plaas die rubberpakking op die rand van die bak en druk dit op in die behuising en draai die bakskroef vas.Maak seker om te kyk vir enige brandstof lekkasies.
Om lugborrels in die brandstofbak te kry terwyl die enjin loop, word gewoonlik veroorsaak deur die gas wat kook.'n Klein hoeveelheid lugborrels is niks om oor bekommerd te wees nie, maar as jy groot borrels of 'n groot hoeveelheid borrels het, word die mees algemene oorsake hieronder gelys.
'n Lae brandstofdamppunt.
Kyk vir lug wat in die brandstof ingebring word.
Die roes in die bodem van jou brandstofbak word heel waarskynlik veroorsaak deur 'n geroeste brandstoftenk.
Die belangrikste probleem is dat etanol water uit die atmosfeer absorbeer.
Die eindresultaat van water in die brandstof is faseskeiding, dit beteken dat die brandstof in twee lae skei: 'n laag petrol gemeng met 'n bietjie etanol bo-op en 'n dunner laag aan die onderkant wat bestaan uit water gemeng met die meeste van die etanol.
Water in die onderkant van die brandstoftenk en binne-in die brandstoflyne sal korrosie en roes veroorsaak, en die oplosmiddeleienskappe van die etanol sal losraak en die puin wat daaruit voortspruit, sal in jou brandstofbak beland of erger nog in jou vergasser of brandstofinspuitingstelsel.
