Brandstoffilterelement 600-319-3550 enjin brandstoffilter

Kort beskrywing:

Stuur e-pos aan ons

Produkbesonderhede

Produk Tags

Grootte

Hoogte: 286mm

Binne deursnee: 98mm

Seëlring deursnee: 110mm

Draadgrootte: 1 5/8-12 VN

Filterimplementeringstipe: Aanskroeffilter

Skulp deursnee: 115 mm

OEM

KOMATSU : 600-311-3550

KOMATSU : 600-319-3520

KOMATSU:600-319-3550

Kruisverwysing

BALDWIN: BF7948

DONALDSON : P553500

Doen diebrandstof filtervervang moet word?

Die brandstoffilterelement moet vervang word.Daar is twee tipes brandstoffilters, een is 'n eksterne brandstoffilter wat deur die meeste mense gebruik word, en die ander is 'n interne filter wat deur 'n paar mense gebruik word.As dit ’n ingeboude brandstoffilter is, is die lewensduur langer en kan dit eers ná 100 000 kilometer vervang word, maar as dit nie gereeld gebruik word nie, kan dit ná ’n paar jaar vervang word.Dit is egter meer lastig om die ingeboude petrolfilterelement te vervang, en dit is nodig om die petrolpomp uitmekaar te haal voordat dit vervang word.

As jy 'n eksterne petrolfilter gebruik, moet dit gereeld vervang word, omtrent elke 10 000-20 000 kilometer, en die vervanging is relatief eenvoudig.Daarom moet die interne en eksterne petrolfilters basies vervang word, maar die dienslewe is anders.

As die petrolfilterelement vir 'n lang tyd nie vervang word nie, sal die filterelement vuil word, en die vuil petrolfilterelement sal die situasie van onvoldoende brandstoftoevoer en onstabiele petroldruk beïnvloed.

Die gevare daarvan om die petrolfilter vir 'n lang tyd nie te vervang nie

1. As die versnelling te vinnig is, sal die voertuig voel dat die krag onvoldoende is en die wegspringspoed stadig is;

2. Dit is moeilik om te begin, dit neem baie keer om te slaag, en soms word selfs 'n paar versnellers nodig om te begin;

3. Die blokkasie van die petrolfilterelement verminder die brandstoftoevoerdruk, wat lei tot 'n toename in die werkdruk van die petrolpomp, wat die skade van die petrolpomp verder bevorder.

4. Dit kan die skielike uitbranding tydens bestuur beïnvloed, en daar is sekere veiligheidsgevare;

5. Die petrol kan nie heeltemal gefiltreer word nie, wat 'n groot hoeveelheid koolstofafsettings in die enjin na ontbranding sal beïnvloed, en kan ook klop veroorsaak.

Daarom, deur streng te voldoen aan die vervangingsvereistes van die petrolfilterelement, kan die petrol normaalweg gefiltreer word, sodat dit beter kan deelneem aan die werk van die enjin en voldoende krag vir die bestuur van die voertuig verskaf.