Toepaslik

Die saamgeperste lugbrandstof water skeierword gebruik om die gekondenseerde vog en olie in die saamgeperste lug te skei, sodat die saamgeperste lug aanvanklik gesuiwer kan word.Die algemene gebruiksdruk is 0.1Mpa- 2.5Mpa.
Die werkbeginsel van saamgeperste lug brandstof water skeier:
Wanneer die saamgeperste lug die brandstof-water-skeier binnegaan, sal die vloeirigting en spoed skerp verander, en dan staatmaak op traagheid om die oliedruppels en waterdruppels te skei met 'n digtheid groter as dié van die saamgeperste lug.Die algemene is die impak brandstof-water skeier en die ringvormige roterende brandstof-water skeier.Nadat die saamgeperste lug die behuising van die olie-water-skeier vanaf die inlaat binnegekom het, word die lugvloei eers deur die keerplaat geblokkeer en vou terug na onder, en styg dan op om 'n sirkelrotasie te produseer.Op hierdie manier word waterdruppels en oliedruppels van die lug geskei en onder die inwerking van sentrifugale krag en traagheidskrag onder in die dop neergesit.

Nog 'n brandstof-water skeidingstelsel gebruik vlekvrye staal gaas binnekant om die verpakking saam te voeg, en die dop is gemaak van staal gelaste tenkstruktuur.Die algemene werkdruk is 0.1Mpa-2.5Mpa.Die beginsel is om die organiese kombinasie van sikloon en vlekvrye staal gaas te gebruik om mis op te vang, en terselfdertyd direkte onderskepping, traagheidsbotsing, Brownse diffusie en kondensasiemeganismes aan te neem, wat stof, water en oliemis effektief in saamgeperste kan verwyder lug, en verwyder water en olie.Groot hoeveelheid, geskik vir 'n wye reeks werksomstandighede.
Wanneer die saamgeperste lug wat olie en water bevat die brandstof-water-skeier binnedring, val die groot druppels na die bodem van die brandstof-water-skeier onder die werking van swaartekrag, en die mistige klein druppels word deur die skerm vasgevang en kondenseer in groot druppels om die brandstof-water skeier.Die onderkant van die toestel.Die meegesleurde vloeistof word dus uitgeskei, en die geskeide vloeistof vloei in die onderste deel en word afgevoer deur die klep met die hand oop te maak of 'n lugdreinklep in die onderste deel te installeer om uit die liggaam te ontslaan
Skip
Hierdie mariene brandstof-water skeier kan die lenswater wat verskeie brandstofolies, uiters hoëdigtheid residuele olie en emulsiemengsels van ysteroksiede, oppervlakaktiewe, ens. op skepe bevat, effektief behandel.
Voertuig

Modelle wat hoëdruk-gemenespoorenjins onder die Nasionale Drie Standaarde gebruik, het ook hoër vereistes vir dieselgehalte.Omdat hoëdruk brandstofinspuiters die brandstofinspuitdruk, brandstofinspuittyd en brandstofinspuitvolume akkuraat moet beheer, vereis hulle meer verfynde vakmanskap.As daar water of onsuiwerhede in die dieselbrandstof is wat nie skoon gefiltreer word nie, sal dit slytasie op die suier en selfs dele van die brandstofinspuiter veroorsaak, totdat die brandstofinspuiter vassit.Skade aan die brandstofinspuiter sal onstabiele of swak versnelling van die enjin veroorsaak, of swart rook en ander wanfunksies uitstoot, wat die normale werking van die voertuig sal beïnvloed.
As die eerste fase van die multi-stadium filterstelsel, het die primêre brandstoffilter die funksie om groot deeltjies van onsuiwerhede en vog uit te filter.
Om die enjin skoon en goeie diesel te laat drink, is die enigste manier om 'n "sekondêre verwerking" op die olie uit te voer wat nie aan die standaard voldoen nie, om 'n stel olie-water skeiers te installeer.

Kontak Ons