Konstruksiemasjinerie enjinonderdele Oliefilter ME088519 vir Mitsubishi
Kruisverwysing
AGCO : 1930299 AGCO : 30-3498425 CATERPILLAR : 13240168
CATERPILLAR : 1R-0714 CATERPILLAR : 3I1337
CATERPILLAR : 9N-6007 FIAT : 1909130 FIAT : 5113297
FIAT: 71455273 FIAT-HITACHI: 71455273
HITACHI : 1873100700 HITACHI : 4284642
HITACHI : 4296675 HITACHI : 4429728
HuRLIMANN : 2.4419.270.0 ISUZU : 1-13200-487-0
ISUZU: 1-13200-487-1 ISUZU: 1-13200-487-2
ISUZU: 1-13240-122-0 ISUZU: 1132401600
ISUZU: 13200-487 ISUZU: 1-3200487-0
ISUZU: 132401611 ISUZU: 2945611000
ISUZU: 8943924750 ISUZU: 977801390
ISUZU: X13201008 ISUZU: YZ1878100751
IVECO : 190 9130 JCB : 08/000001
JCB : 1132006451 JCB : 1132401601
JCB : 32/925916 JCB : KB0723
KOBELCO : 2446R332D2 KOBELCO : 2446R332D8
KOBELCO : 2451U3331 KOBELCO : ME084530
KOMATSU : L3328PP KUBOTA : 87300046
MITSUBISHI: ME 088519 DIESELFDE: 2.4419.270.0
SENNEBOGEN : 3752038924 SPERRY NEW HOLLAND : 1909130
SPERRY NEW HOLLAND : 5113297 SPERRY NEW HOLLAND : 5149813
TurK FIAT: 1909130 TurK FIAT: 5113297 AMC Filter: IO-347
ASHIKA : 10-05-578 BOSCH : 0 986 AF1 162
SKOON FILTERS : DO 319 FILTER FILTER : ZP 597
FIL FILTER : ZP 597 A FLEETGUARD : LF3328
FLEETGUARD : LF3547 FLEETGUARD : LF3587
JAPANPARTS : FO-578S MANN-FILTER : W 1150/2
SAKURA-motor: C-1009 SAKURA-motor: C-1505
SAKURA Motor: C-6103 TECNECO FILTERS: OL4469
Beginsel
Die filter word gebruik om die fyn deeltjies van onsuiwerhede, kolloïede en vog in die enjinolie uit te filter.As gevolg van sy groot vloeiweerstand is dit meestal parallel met die hoofoliegang verbind, en die gefiltreerde olie gaan die oliepan binne.Die mees gebruikte een is die geriffelde mikroporeuse papierfilter.Dit bestaan gewoonlik uit 'n filterhuis, 'n buitenste dop en 'n deksel, en word deur 'n sentrale bout verbind.Daar is 'n olie-inlaatpyp op die boonste deel van die dop, 'n olie-uitlaatpyp en 'n olie-afvoerprop aan die onderkant.Daar is 'n klein oliegat aan die boonste punt van die middelbuis in die dop.Die filterelement is op die middelbuis gehul en word saamgepers en deur 'n veer geplaas.Om te verhoed dat ongefiltreerde olie van tussen die spalk en die sentrale gat in die filterelement invloei, word 'n olieseël op die middelgat van die boonste en onderste spalke geïnstalleer.
Wanneer die enjin werk, vloei die afgelei deel van die olie in die oliefilter vanaf die olie-inlaatpyp, wat deur die gaping van die filterelement gaan, en die vuiligheid in die olie word geblokkeer (gefiltreer).Die gefiltreerde olie gaan die pyp binne vanaf die klein oliegat in die middelpyp, en keer terug na die oliepan deur die olie-uitlaatpyp.
