Die belangrikste werkbeginsel van diebrandstofwaterskeier is om die teorie van vloeimeganika toe te pas.Op die oomblik wanneer 'n groot vloei olierige riool aanhoudend en sinchroon vloei (die olie en water is teen dieselfde spoed, dit wil sê die relatiewe turbulente vloei), bots die oliedruppels voortdurend en verander van klein na klein.Groot, dus versnel die beweging, sodat die verskillende soortlike gewig van die olie en water vloei, stratifikasie en skeiding, en uiteindelik bereik die doel van olie-water skeiding.
Die hooffunksie is om die vog in die diesel te verwyder, om sodoende die mislukking van die inspuiter te verminder en die dienslewe van die enjin te verleng.Die beginsel is hoofsaaklik gebaseer op die digtheid verskil tussen water en brandstofolie, met behulp van die beginsel van swaartekrag sedimentasie om onsuiwerhede en water skeier te verwyder, daar is diffusie keëls, filters en ander skeiding elemente binne.Diebrandstofwaterskeier het ook ander funksies, soos om die brandstof voor te verhit om wasvorming te voorkom en onsuiwerhede te filter.
werksbeginsel:
1: Die olierige riool word na die gestuurbrandstofwaterskeier by die rioolpomp, en nadat dit deur die diffusiespuitstuk gegaan het, sal die groot oliedruppels bo-op die linker olieversamelkamer dryf.
2: Die riool wat klein oliedruppels bevat, gaan in die geriffelde plaatsamesmelter in die onderste deel, waar die gepolimeriseerde oliedruppels groter oliedruppels vorm na die regte olieversamelkamer
3: Riool wat oliedruppels van kleiner deeltjies bevat, gaan deur 'n fyn filter om onsuiwerhede in die water te verwyder en om die beurt die veselpolimeriseerder binne te gaan, sodat die fyn oliedruppels saamgevoeg word tot groter oliedruppels en van die water geskei word.
4: Na skeiding word die skoon water deur die dreineerpoort gedreineer, die vuil olie in die linker en regter olieversamelkamers word outomaties deur die solenoïdeklep gedreineer, en die vuil olie wat in die veselpolimeriseerder geskei word, word deur die handklep gedreineer.
Die water- en olieskeidingstelsel gebruik vlekvrye staaldraad om die verpakking binne te laat saamsmelt, en die dop is gemaak van staalgelaste tenkstruktuur.Die algemene werkdruk is 0.1Mpa-2.5Mpa.Die beginsel is om die organiese kombinasie van sikloon en vlekvrye staal gaas te gebruik om mis op te vang, en terselfdertyd die meganismes van direkte onderskepping, traagheidsbotsing, Brownse diffusie en kondensasie aan te neem, wat stof, water en oliemis effektief kan verwyder in saamgeperste lug, en verwyder water en olie.Groot hoeveelheid, geskik vir 'n wye reeks werksomstandighede.
Wanneer gasse soos saamgeperste lug wat olie en water bevat in die olie-water-skeier ingaan, val die groot druppels na die bodem van die olie-water-skeier onder die werking van swaartekrag, en die mistige klein druppels word deur die skerm vasgevang en kondenseer in groot druppels en val na die bodem van die olie-water skeier.Die meegesleurde vloeistof word dus uitgeskei, en die geskeide vloeistof vloei in die onderste deel en word afgevoer deur die klep met die hand oop te maak of 'n lugdreinklep in die onderste deel te installeer om uit die liggaam te ontslaan
Daar is 'n totaal van tien spesifikasies en modelle van mariene olie-water skeiers.Die kleinste YWC-0.25(z) mariene olie-water skeier kan opgestel word vir skepe onder 1 000 ton, en die grootste YWC-5 mariene olie-water skeier kan opgestel word vir skepe meer as 300 000 ton.
Postyd: 31 Desember 2021